较为常使用的轮胎翻新设备使用办法有传统翻胎办法，自意大利引入，与英国引进的压合胎面翻胎法。针对轮胎的胎面和胎体进行压合打磨与硫化黏结，并利用相应的翻新设备针对其局部展开翻新处理的过程。

压合胎面翻胎法：压合机是属于针对胎面压合的轮胎翻新设备，压合机机头的液压柱塞式压出机为基础，通过压出口型的机头，把胎面胶料直接压到大磨过的胎体上并同时形成胎面花纹。压贴胎面完成后，轮胎被转移到接头修整机头上。把多余的橡胶用电热刀除去，是与非接头部位呈现一致的横断面。然后入轮胎翻新硫化罐中硫化。根据常用的胎面胶的硫化特性，在通常硫化温度下，在罐内硫化时间一般2小时左右。

传统全翻新轮胎：载重胎多采用单模双擎硫化机硫化，胶囊充过热水，航空轮胎胎体比较厚为保护胎体只充98热水20kgf/cm2内压硫化。硫化完的轮胎要进行检验、修整、喷涂防护剂。
在以上轮胎翻新设备使用办法中硫化罐、硫化机和压合机的各个零部件受摩擦与振动等的可能性较大，加上使用磨损和使用硫化剂的侵蚀的影响，会某些程度上影响设备运行的效果，因此要注意使用时注意时常清洗和保养。