假如破损在不可修的A-B区，该轮胎则应废弃。不可修部位取决于轮胎大小尺寸。一般从轮口量起至破损处由胎内度量。如轮胎：7.00（8）-8.75（9）=81mm（31/4″），9.00（10）-14.00（15）=100mm（4″）

 

在轮胎内外标记破损。取出引起破损的异物。为进一步确定破损和发现可能的层间分离，可使用钝尖锥子或915螺旋上胶器里外检查。从轮胎里面度量纤维破损的_处查看BP对照表，以决定该轮胎是否可修。

 

当该轮胎确定可修后，使用70c橡胶清洗剂预清洗破损处。趁湿时，使用933刮除具刮除异物。使用低转速打磨机如气动打磨机和旋转弧口凿S-2045或S-2046，取掉破损周围纤维结构以上的橡胶。用940、941橡胶刀取掉被破坏了的胎体。注意须相对轮胎90度的角度。将橡胶打磨轮安在低转速打磨机规则的部位并使用破损的两头磨成圆形。这样，可防止破损扩大。另外，破损准备时尽可能打磨成Y状的漏斗形，以便使破损保持在_小程度。假如是进行胎冠修理，可使用铅笔型锉刀；同时打磨周围的轮花沟槽以便得到_的填充粘结效果。换上橡胶打磨轮，将破损外沿打磨45度的角度。使用同一打磨轮或用一内胎打磨轮轻轻打磨40mm以内的部位。使用低转速打磨机和胎内面橡胶打磨轮打磨出沿破损周围约40mm 的范围以放置承受填充橡胶的平扁层。

 

当使用点式局部硫化机硫化时，须知道将被硫化橡胶的厚度在测量时，量取_厚的部分。将厚度注记在轮胎外面以供随后参考。测量破损大小时，不要从胎面量起，而是从纤维结构量取以决定选用适当的修理材料。同时，须知道层级数从而正确选用参考表。

 

将选用的修理材料标记在轮胎外侧。用吸尘器吸除轮胎内外破损周围的打磨屑。用轮胎标记蜡笔画参考线，以备点式硫化机热盘和修理加固垫中心对齐。使用橡胶清洗剂和一块干净不脱绒的干布仔细_轮胎内外。允许3-4分钟的干燥时间，如果有_暴露的纤维时，应加倍干燥时间。

 

在被打磨过后的地方涂薄薄一层1082高温硫化剂或760化学硫化剂并让其_干燥。剪一块圆周大于破损25mm的厚3mm的扁平填充胶，中心重合贴在轮胎内面破损处。将上述扁平胶剪适量条状并加热至49度至55度以备填塞破损。用拇指压实扁平胶用压实滚轮压实扁平胶。

 

从轮胎外面破损处横竖放置几条供泻气用的线条。用胶纸带将线条粘在离破口边缘75mm处。使用一钝尖的器具如填压具向破损处填塞橡胶。填到漏斗张口处能使用压实滚轮时，即用压实滚轮压塞。注意填塞时在一个地方一次不要塞太多以免裹进空气。用压实滚轮填压胶条。注意在填压过程中避免撕拉胶条。填塞橡胶应高出轮胎面3-6mm为止，且_处应是破损中心。

 

当破损周围有轮花时，为防止硫化过程中填塞橡胶溢流，可用硫化过的橡胶条阻塞轮花沟槽。如是较大的花槽，可使用石膏团阻塞。取掉扁平胶后面的塑料薄膜。计算硫化过程的时间。填充胶硫化速率为3mm/分钟。当使用冷的热盘硫化机时，应计入20分钟的预热时间。根据被硫化的轮胎部位形状，选用相应的热盘。检查并肯定所有的发热部件工作良好。连接气管并控制压在35磅/平方英尺以内。假如使用机械加压热盘硫化机，须在通电后5-10分钟之内紧固一次。

 

当预计的硫化时间完成后，切断气源，移开热盘硫化机，当轮胎_冷却后，使用橡胶刀将周围溢流的无用部分割掉，如用气压热盘硫化机，这一过程一般省略。

 

根据预先画好的参考线，将加固垫中心重合破损沿周边画一大于该垫约25mm的周线作为机械打磨线。使用橡胶清洗剂喷射圈好的部位。趁湿时，使用刮除具刮除异物。使用低转速打磨机和橡胶打磨轮机械打磨画好的部位。打磨掉多余的扁平胶、所有棱、条和凹凸不平部位以得到一个平整的毛面。用吸尘器吸除被打磨及周围部位以__尘屑。用一块不脱绒的干净布和橡胶胶清洗剂进行清洗。记住，_从中心向外清洗并要_干净。允许3-4分钟干燥时间。

 

在被打磨过的部位涂抹一层薄而均匀的760化学硫化剂。允许3-5分钟的干燥时间。如是有内胎型轮胎，应涂抹两次化学硫化剂并双倍干燥时间。让化学硫化剂_干燥是非常重要的。拌开孔状接缝，将蓝色薄膜向两边卷开大约各一半。这样既可使您方便操作而又不至于污染灰色胶面。注意在实施加固垫与轮胎粘结时，轮胎须处于放松状态。

 

根据先前画好的参考线，使加固垫与破损中心重合。特别注意使箭头正直指向轮口。用拇指或手掌由加固垫中心向外压紧。用压实滚轮由中心向外压实。这一过程中应尽量压实以增加粘结程度。移出剩余的蓝色薄膜，压实所有部分。取掉外面的白色保护薄膜。假如被修的是无内胎轮胎时，向加固垫边缘及所有被打磨过的部位涂抹安全密封胶以_良好气密效果。假如为有内胎形轮胎则应上一层706滑石粉以防内外胎粘连。用弯刀割掉轮花沟槽内的溢流橡胶。

 

打磨轮胎外面被修过处与原胎面平齐。打磨轮应该由破损中心_向外旋转以防揭起破损部位的填充橡胶。假如被修部位恰在胎冠，__雕刻胎面花纹。这样可_被修部位具有和其他部位相同的弹性性能不至于在运转中积聚过多热量而成为一个热点。

 

使用雕花机雕刻，注意花纹深度不得深于原有尺度。现在该轮胎可重新投入使用。假如修理的全过程都严格按照教程的要求，被修部位将会与该轮胎同寿命，甚至该轮胎可被翻新数次。