1、 轮胎的基本功能
承受重量（1）车辆的自重（2）载物的重量
传递力量（1）驱动力（2）制动力（3）横向力
（1）_车辆的_状态_终取决于轮胎，此时再好的制动装置和电子控制系统已经不再起作用。现代汽车短暂的发展历史显示，电子系统在车辆上的应用越来越快和越来越多，人们熟知的从ABS到TCS等简称已经不再是新鲜事物。（2）当今事实_是，越来越多的电子装置被装入车内，俗称DRIVE-BY-WIRE，意即汽车驾驶仅靠电子系统。但人们不要忘记汽车的基本功能-行驶和运输。
子午化、无内胎化、扁平化、电子化。轮胎的研究_考虑它的：（1）环保节省燃料油（2）轮胎橡胶的配方新技术（3）轮胎的高速性能（4）仿生轮胎的研究（5）能量守恒原理（轮胎的滚动摩擦）（6）电子技术
正确的轮胎气压对轮胎使用的行驶里程、行驶安全、轮胎的整个使用寿命起着关键作用。仅在胎压不足_之一的情况下，轮胎的行驶里程_将明显减少滚动阻力增加、耗油量加大、轮胎变形发热从而导致轮胎提前损坏。实质上消费者浪费了在汽车和轮胎工业中研究、发展和试验已付出的钱财，不仅如此，还浪费了地球上的宝贵资源。
汽车轮胎是一个具有弹性的结构，是汽车运行的主要部件，作用如下：（1）_与路面有必要的接触面积，以防止汽车驱动轮滑动与空转。（2）承担_的负荷（如载重量、牵引力、动力和震动等）。（3）吸收由于路面不平产生的冲撞力，_车辆行驶“柔软性”。（4）在泥泞路面上和高速行驶时的平稳性。（5）在不良路面和无路面的路径行驶时，具有良好的越野性能。（6）减低车辆行驶时的噪声。
（1）有内胎轮胎（弹性胎）。（2）无内胎轮胎（充气空心胎）。
（1）斜交结构轮胎（2）子午线结构轮胎
主要区别：胎体帘线与缓冲层排列倾斜角度不同。斜交排列48度-56度，子午线排列胎体0度，缓冲层73度。
（1）高压胎压力在5.5kg/cm2以上（2）低压胎压力在2-5.5kg/cm2（3）_低压胎压力在2 kg/cm2以下（4）调压胎根据行驶路面调件，随时改变胎内气压。
（1）棉帘布-M（2）人造丝帘布-R（3）尼龙帘布-N（4）钢丝帘布-G
（1）抗滑，起停止作用。（2）流通空气、降温（3）行驶时起消声作用。（4）减少行驶阻力，节约燃料。方向性轮胎应将箭头向下，为减少阻力降低磨耗，节约燃料。
（1）胎面。即轮胎的行驶面，具有耐磨耗、刺扎，行驶时减少冲击和震动，保护帘布层免受机械损伤和地面在有水分下有足够的附着力。
（2）缓冲层。是由两层挂胶层的稀帘布组成（普通斜交结构），子午线胎缓冲层是由四层钢丝带束层组成。介于胎面与帘布层之间，起着使胎面与帘布层有着良好的结合作用，轮胎滚动受到的应力，首先由胎面承受，经过缓冲层的缓和 再均匀分散到帘布层不使帘布层因应力集中而早期损坏。
（3）帘布层。即胎体是轮胎骨架，承受车辆的负荷，有多层涂着橡胶的帘布叠加而成。具有柔软性和缓冲的结构，行驶时承受和吸收路面的冲击、震动，具有足够的强力和弹性。
（4）胎肩。位于胎面的两侧边缘，与胎面花纹沟连接相通，以排除胎体热量，并能承受起_负荷的压力。如汽车行驶在泥泞土路面时，加强其抓着力。
（5）胎侧。位于胎面和胎圈之间有两个侧面，经受多次屈挠变形、耐老化，保护帘布层免受机械损伤，不受潮湿。其次标志厂牌、规格、层数、使用情况等。
（6）胎圈。是轮胎与轮辋的着合部分，由钢丝圈、胎趾、胎踵组成，是帘布层的基础。_轮胎的坚固性，轮胎依靠胎圈固定在轮辋上，当车辆在行驶拐弯或急刹车中，产生的强大伸张应力，能够保持原来外缘尺寸，即不伸张变形。
（1）橡胶管状体（2）气门嘴（3）压板（4）螺帽
内胎的要求：（1）气密性好。（2）弹性好。（3）管壁厚度均匀一致。（4）使用后变形小。
作为充气的接口以及放气的阀门，并保持所充空气不外泄。同时也是代检查轮胎气压的装置。
种类：（1）金属主体是黄铜的（2）胶垫主体为橡胶金属。
（1）径向条形、径、横向混合花纹适用于水泥、柏油路面。（2）横向花纹适用于碎石子或松土路面。
（3）越野人字形花纹适用于崎岖不平山路、高低不平的矿山、建筑工地、松土、雪泥地等路面。
7.50、10.00、9.00是指轮胎的断面宽，R是代表子午线轮胎。×是代表低压胎和高压胎。34、38是指轮胎的直径。7、9是指轮胎的断面宽。
因实际使用的帘布材料强度比以棉帘线代表实际层数强度高，一层_相当于几层，所以标记中的“层级”与实际情况不相符。现在一般的“层级”是指载重量。
∵D=2B+d
∴D=10×2+20=40英寸（D是轮胎外直径，B是断面宽和高，d是轮辋直径）
∵D=2B+d
∴d=D-2B=1140-2×250-640mm
一般主要有平地式、半深式、深槽式三种。平地式和半深式轮辋使用于载重车、公共汽车、电车、工程机械车辆轮胎。深槽式轮辋适用于小客车、农业托拉机和轻型汽车轮胎。
6.00表示轮辋名义宽度代号。T表示轮缘代号。-表示轮辋结构形式代号。20表示轮辋名义直径代号。WFB代表宽平地式轮辋轮廓类型代号。
（1）钢丝子午线轮胎在胎面与胎体之间，有3-4层的大角度排列的钢丝带束层，使胎面具有刚性大的特点。当轮胎移动时周向压缩变形小，滚动半径在各种车速下几乎不变。加上胎面宽，下沉量大，接地面积大，单位压力小，滚动阻力小。通过各种路面的越野性能好，因钢丝子午线胎体仅一层帘布层，胎体薄生热性慢，没有交叉角，因此内部摩擦因素大大小于斜交结构。由于带束层刚性大，减少了胎面伸张变形，所以具有节约燃料，降低机件损坏率。
（2）保养时_要注意轮胎气压：_因下沉量大，有气似无气。_铁锤敲测胎侧气压，难以听出声，所以要经常使用气压表。二要注意钢丝裸露，氧化后生锈腐蚀。降低强度，对于安全不利。
预硫化胎面胶、预硫化粘合缓冲胶（中垫胶）。
术语和定义：指经过高温高压预硫化后，具有_物理性能的用于轮胎翻新的胎面胶。材料要求：制造预硫化胎面胶所需的一种或多种橡胶材料和其他组分符合预硫化胎面胶质量要求。
外观要求：目测检查预硫化胎面胶表面应品质均一，花纹清晰无圆角，无明疤、重皮等质量瑕疵、断面无蜂窝、起泡。
尺寸要求：预硫化胎面胶断面部分尺寸允许公差范围：胎面基部宽度允许公差±2%，胎冠花纹深度允许公差±4%。
术语和定义：指用于预硫化胎面和轮胎胎面基部胶两者之间粘结作用的未硫化混炼胶。材料要求：制造粘合缓冲胶所需的主要材料为_橡胶，以及其他组分符合缓冲胶质量要求。
外观要求：目测检查粘合胶表面有光泽、无网眼，可塑性大、粘性好，没有自硫胶料或杂质等质量瑕疵。
尺寸要求：粘合缓冲胶断面尺寸允许公差范围：厚度允许公差±0.1mm，宽度允许公差±3.0mm。
上岗准备（包括设备例行保养）、清洁、选胎、初检、NTD检测、精密仪器检测（如激光散斑检测、红外线全息照相检测等）、高压充气检测、大打磨、小打磨、喷胶、填胶、配胎面、胎面着合、着合包封套、进硫化罐硫化、拆卸包封套、成品检验检测、库存。
无过热、焦烧、复交、磨纹粗度0.5-1.0mm，尼龙胎不伤及主体缓冲层，钢丝胎不伤及带束层。小磨：洞口周围泥沙、腐胶、清理干净，钢丝断头0.5mm以下不刺手，毛头1.0mm以下。
胶浆胶：汽油=1：8-1：10之间。涂刷一般为两遍，喷涂一般为一遍，要求刷涂均匀、无漏喷、漏刷处。涂刷好胶浆的轮胎至少停放2小时，_多48小时，_过48小时应重刷胶浆。
贴补片前先将洞口胶填实整个洞口，并使洞口胶高出胎里弧面1-2mm，补片压合时先中间后两边挤压。
中间粘合胶贴合_将粘合胶盖住整个大磨面，允许宽出0-5mm，但不允许比大磨面还窄。
允许胎面长度与轮胎周长相差±30mm，但操作时__胎面均匀拉长或压缩。通常预硫化胎面翻胎时胎面内周长不应小于胎体外周长。用环形预硫化胎面贴合时允许胎面内周长大于胎体外周长3%。
包封套气嘴对应放在真控排气布上。
不同规格硫化轮辋不能混装，压板_紧压在轮胎上不能太松。
装好包封套的轮胎须用专用工具检查包封套是否漏气，漏气的包封套_修理好后才能使用。
有专用抽真空设备的，真空度不低于0.08Mpa，无专用抽真空设备的，则内胎压力与硫化罐罐内压力须保持0.2 Mpa压差。
压力：硫化罐压6Kg/cm2，内压8 Kg/cm2；时间_严格控制；温度：110-115度。